services de plongée commerciale

En utilisant des plongeurs professionnels expérimentés, notre équipe est capable d'effectuer une large gamme d'inspections sous-marines et les services de réparation, de maintenance et d'ingénierie sous-marine les plus complexes.

Découvrez ci-dessous notre gamme de services avec une équipe de plongée qui maximisera votre disponibilité pendant le contrat et minimisera les temps d'arrêt lors d'arrêts imprévus.

Essais non destructifs - Essais de particules magnétiques - Inspection sous-marine

Parmi les diverses activités d'inspection sous-marine, les essais de particules magnétiques occupent une place prépondérante. L'objectif principal de la technique est de détecter les discontinuités linéaires de surface et de subsurface (fissures de fatigue) qui peuvent apparaître dans les soudures de connexion des différents composants d'une structure océanique, en raison des efforts cycliques qui se développent dans ces régions. Le test utilise un champ magnétique homogène (lignes de flux magnétiques) pour parcourir la pièce et ainsi détecter les discontinuités.

Essais non destructifs - Inspection visuelle sous-marine - Inspection sous-marine

L'inspection visuelle sous-marine est une technique subjective, réalisée à l'aide de la vision, utilisée pour détecter les discontinuités apparentes et les non-conformités de conception. Le besoin fondamental d'une inspection visuelle est de s'assurer qu'une installation ou un équipement est capable de remplir ses fonctions correctement et en toute sécurité. Pour que cela se produise réellement, il est nécessaire d'inspecter régulièrement tous ses composants et accessoires. Il est largement utilisé dans les processus de certification des plates-formes offshore, fournissant des subventions aux sociétés de classification, ainsi que dans l'inspection des systèmes d'exploration, de production et d'élimination de pétrole et de gaz offshore.

Les tests visuels peuvent être effectués en utilisant deux méthodes : directe et à distance. En direct, le test est réalisé à l'oeil nu ou à l'aide de verres correcteurs avec observation directe de la surface à inspecter. Dans la télécommande, le test est effectué à l'aide de dispositifs optiques.

Essais non destructifs - Mesure d'épaisseur de paroi - (Ultrasons) - Inspection sous-marine

Le test par ultrasons est basé sur la propriété de réflexion des ondes sonores, lorsqu'elles affectent la surface séparant deux milieux aux propriétés acoustiques différentes (impédance acoustique, densité, vitesse du son, etc.). Les ondes ultrasonores sont utilisées dans le but de dimensionner les effets de la corrosion et/ou de l'érosion sur une surface métallique, en vérifiant également les conditions de la structure par rapport au projet.

Essais non destructifs - Mesure de potentiel électrochimique - Inspection sous-marine

Lors de l'installation d'un système de protection cathodique dans une installation marine, il est extrêmement important de savoir qu'il est réellement protégé contre la corrosion dans son intégralité. Le critère le plus utilisé et accepté est le potentiel électrochimique entre la structure et l'électrolyte voisin (eau salée), mesuré avec une électrode de référence. Avec l'utilisation du bathycorromètre, il est possible de contrôler l'efficacité du processus, permettant ainsi d'apporter des corrections si nécessaire.

Support d'insertion et/ou d'extraction

Les opérations de « pull-in » et « pull out » consistent en plusieurs manœuvres effectuées entre une UEP (Unité de Production Fixe) et un Navire d'Appui à la Pose de Pipeline (PLSV), et l'exécution de ces opérations est toujours précédée d'une mobilisation et d'une préparation des les systèmes de traction (treuil principal -pull in machine- et treuils auxiliaires). Ces manœuvres sont effectuées pour interconnecter des puits satellites, des collecteurs (collecteurs sous-marins) et des systèmes de flux d'importation ou d'exportation, par le transfert de conduites flexibles ou rigides, du PLSV vers l'UEP, en cas de "pull-in", et de l'UEP pour PLSV, en cas de « pull-out ».

Assemblage de structures sous-marines

Expertise en métrologie pour la fabrication d'éléments de structure et la fabrication de gabarits, l'installation et l'enlèvement de structures sous-marines, l'exécution de bétonnage immergé et autres, qui permettent/facilitent le processus d'exploration du pétrole et de ses dérivés.

Installation et retrait des anodes

Les processus corrosifs provoquent des changements indésirables qui sont très nocifs pour tout équipement. Lorsque ces équipements se trouvent dans des environnements agressifs, tels que l'eau salée, la corrosion commence à avoir un effet très important sur l'intégrité de ces installations. La détérioration prématurée du matériau d'une plate-forme offshore peut affecter sa durée de vie ou bien générer des points de concentration de contraintes qui peuvent conduire le matériau à la fatigue, provoquant des dommages matériels massifs ou des dommages corporels irréparables. Pour protéger ces installations marines des processus corrosifs, une protection cathodique (galvanique ou à courant imposé) est utilisée dans leur partie immergée. La protection cathodique inhibe les processus corrosifs en injectant un courant électrique dans la structure à travers l'électrolyte.

Nettoyage manuel et mécanique des surfaces

La nécessité de nettoyer une surface et le degré de ce nettoyage sont déterminés par le type de travaux qui y seront effectués. L'inspecteur sous-marin, selon le travail à effectuer, la zone à nettoyer et le degré d'altération de la surface, doit choisir la méthode de nettoyage la plus appropriée ainsi que les outils nécessaires.

Pavage de canalisations rigides

L'une des non-conformités rencontrées lors de l'inspection des canalisations sous-marines est la portée libre, qui se caractérise par la distance entre deux supports naturels ou artificiels, et dans cet intervalle, la canalisation ne touche pas le fond marin. Dans cette situation, la ligne peut subir des tensions et des efforts, surtout s'il y a des joints soudés dans la section, ce qui peut entraîner une fatigue dans la canalisation. Le but du pavage est de supporter adéquatement la ligne, en éliminant les points de tension. Ce qui déterminera si une travée libre doit être revêtue ou non, ce sont les caractéristiques techniques de la ligne (diamètre, type de revêtement, poids, fluide transporté, etc.)

Shore End (câbles)

Il s'agit d'un service de préparation de la zone où les câbles à fibres optiques et/ou autres seront lancés, des navires de lancement aux plages, avec l'application de slipt-pipes et la recomposition ultérieure de la zone de lancement, où les câbles sont enterrés dans les zones sous-marines et sur les plages.

Application de revêtement

Le revêtement à base de masse époxy à durcissement sous-marin est largement utilisé pour recouvrir des surfaces métalliques complètement immergées, ou dans les zones d'éclaboussures et les marnages, lorsque le revêtement de peinture a été endommagé. Il est également utilisé dans la maintenance corrective du blindage diélectrique appliqué autour des anodes à courant imposé. Dans certains cas très spécifiques, il peut être utilisé pour sceller des dommages structuraux (fissures de fatigue par exemple) sur des plateformes offshore.

Soudage hyperbare

Le soudage sous-marin est l'une des techniques les plus intéressantes pour la réparation et l'installation de composants dans les structures marines, principalement en raison de la rapidité de mobilisation et de la simplicité. Au Brésil, il a été utilisé avec succès dans l'industrie pétrolière (installation et réinstallation d'anodes sacrificielles, soudage d'œillets, fixation de colliers, réparation de fissures de fatigue, etc.) et a suscité beaucoup d'intérêt dans le domaine de la réparation navale, du point de vue de la réduction des coûts, en évitant l'accostage du navire. Marítimo a qualifié et formé ses soudeurs et effectué des travaux de réparation de fissures de fatigue sur les plates-formes Petrobras.

Coupe, ébauche et fraisage

Dans les travaux d'inspection et d'entretien sous-marins d'installations marines, dans plusieurs situations, le plongeur est amené à utiliser des outils hydrauliques pour effectuer la coupe, l'ébauche et le fraisage de pièces et de surfaces, que ce soit dans l'installation de composants structuraux ou même dans l'élimination de fissures de fatigue superficielles.

Réparation de tuyaux flexibles

Les conduites flexibles sont utilisées par les unités de production et de distribution pour transporter des fluides (pétrole / gaz / eau, etc.) à haute ou basse pression et à des températures variables. Ces lignes sont périodiquement inspectées pour détecter les dommages à la couche de revêtement externe. Ces dommages peuvent rapidement compromettre la structure, en raison du processus corrosif, ou la continuité de l'abrasion dans les structures de l'unité, compromettant les renforts internes.

Pour éviter que la corrosion ne compromette le renforcement interne de la ligne, deux techniques sont utilisées pour sceller la zone où la couche externe est endommagée, exposant le renforcement de traction. Cette technique de maintenance corrective est utilisée dans les conduites flexibles qui présentent des dommages dans leur couche externe, exposant l'armure de traction, et l'agent responsable du dommage n'est plus en place. La deuxième technique est utilisée dans les cas où l'agent à l'origine du dommage ne peut pas être éliminé et continue d'agir sur le conduit flexible, comme par exemple les éléments de proue et de poupe d'une plate-forme semi-submersible, la face intérieure d'un flotteur , les renforts d'une veste, etc.

Maintenance préventive et corrective dans les Sea Box

Le coffre de mer est une ouverture pratiquée dans la coque des navires sous la ligne de flottaison pour l'alimentation en eau de mer pour le refroidissement des moteurs, l'alimentation du système de lutte contre l'incendie et également pour l'évacuation de l'eau de divers systèmes. Pour ces raisons, son bon fonctionnement est essentiel pour les tâches de routine de l'unité et aussi pour la sécurité.

Enlèvement de la ferraille

Lors des prestations d'inspection des installations marines, un événement normalement détecté est la présence de ferrailles en contact avec la surface métallique de ces ensembles. La chute de ces rebuts sur les composantes immergées d'une plate-forme peut causer divers types de dommages mécaniques, tels que des déchirures, des coupures, des gauchissements et des bosses. Outre le problème d'endommagement, les ferrailles en contact direct avec la partie métallique de la structure peuvent interférer avec les courants de protection générés par le système de protection cathodique de l'installation. C'est pour ces raisons que les chutes sont supprimées.

Amarrage, connexion, déconnexion et désamarrage de navires et monobouées

Les monobouées sont des terminaux océaniques flottants, permettant de transférer la production d'une plateforme, d'un collecteur (collecteur sous-marin) voire d'un seul puits sous-marin vers un tanker navette ou de transférer la production d'un tanker navette vers un terminal à terre. Plusieurs prestations sont réalisées sur les monobouées : amarrage, connexion, déconnexion et désamarrage des pétroliers ; inspection des composants immergés (système d'ancrage, partie de structure, mesure d'angle caténaire, inspection des anodes de protection cathodique, etc.) ; installation de plem, etc.

Prise en charge du branchement

L'installation, la manutention, la mise sous tension et la maintenance des systèmes d'ancrage de plate-forme sont des activités de raccordement offshore. Notre société dispose d'une équipe hautement spécialisée (superviseurs, opérateurs de treuils, grimpeurs IRATA, plongeurs, débrouillards, chaudronniers, soudeurs, autres assistants) et d'un équipement complet pour effectuer ce service dans les unités marines.

Génie civil

• Services techniques portuaires
• Perforations
• Services de récupération structurelle
• Services de gestion technique
• Protection de surface
• Contrôle non destructif
• Centrales hydroélectriques et barrages
• Services hydrographiques

Services spéciaux

Nous avons l'avantage unique d'étudier les besoins de chaque client afin de trouver la bonne solution pour chaque projet. En cas de doute ou besoin de services particuliers, contactez-nous pour des solutions techniques exclusives. Certains problèmes n'ont pas de solutions prédéfinies ; le partenariat d'une entreprise expérimentée, certifiée et qualifiée comme MARÍTIMO est donc essentiel.

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